一是通惠河蜿蜒解决落差问题，让商船直抵大通桥；

二是该不该收费和收多少的问题。

三是这么多的货物京杭运河能不能满足的问题；

收不收费的暂且不说，毕竟在三大水库完成之前，一切都是空谈。

我们先看看蜿蜒的问题，运输量的多少跟需求是有关系的。

如果说北京城和周边所需的物资的量远小于蜿蜒河道的运输量，那蜿蜒不蜿蜒的无所谓，毕竟你就算是运输再多，消耗不了也没有意义。

反之，才能决定蜿蜒不蜿蜒的问题。

其次，如果说需求量甚大，那是不是有其他的解决方案来代替蜿蜒河道的方法？

我们先讨论第一个需求量的问题！”

崇祯提笔在木板上写下了一行字，随即看向户部尚书李待问：“李爱卿，你来说，朕来补充！”

“是！”

李待问上前两步提笔开始写到道：“诸位大人应该清楚，运河的主要作用是保障漕粮的通畅，民用和商船等都要为其让道，排在最后。

先说说漕船，主要包含四大项。

第一项，漕粮，每年是四百万石，这是供给北京城官员、禁军等食用、禄米以及补充北京城附近几个重镇军士所需，剩余才会流向市场。

第二项则是白粮，优质白粳、糯米，主要用途是俸禄、祭祀用粮等，每年在二十万石上下。

第三项则是土宜，包括丝绸与纺织品、瓷器、茶叶、糖、纸张、竹木等等，这些是随漕船运输，

成化年间每船十石，万历增至六十石。总得算下来，随漕船北上的这些土宜在一百五十万石以上，最多不会超过两百万石。

第四，贡品、白银等等小项的，至少不会超过十万石。

说完漕船后我们再来说说民船，运河上的民船数量常态是八千到一万两千艘，巅峰时期的万历年间，一万两千艘到一万五千艘，

陛下登基这些因为大旱运河部分航段缺水以及蒸汽机的缘故，漕船数量大大减少了。

为了保证不会翻船堵塞河道以及沿河纤夫的情况，每船定额是两百五十石到三百五十石，取平均值三百石。

以万历年间的一万五千艘来计算，民船每年北上的物资是四百五十万石左右。

按照这个来计算，每年运河北上的物资总量在一千零八十万石。

诸位应该知晓，运河船只的优先顺序，商船和民船是最后的，那么有一些急缺的物资且利润高的，商人就不会排队等船，