“另外还有一个问题。”

讨论半天以后，施耐德部长说出了最后一个问题：“就是在原有的公路上扩建还是重建，这是个很大的问题。”

“扩建翻新呢，我们要征的地不多。但要是新建一条的话，花费……”就是个天文数字了。

可能得占爱尔兰一年财政收入的两三成。

“国家级公路重建，郡里连接各城市的先扩建翻新。”罗伯特拍板：“我的方案是先按照当初大西洋铁路，布鲁内尔那样。修一圈环爱尔兰的国道，再向里连。”

施耐德点头表示同意：“就是花费有些惊人。”

“先开工一段，先修着。我们可以举债，也可以抵押路权让他们来修，来收费。”

“道路收费？！”施耐德部长惊讶道：“道路还要收费？”

“这，不应该吗？”罗伯特愣了一下，原时空的确会收费，那是一件很稀松平常的事情

“公民既然使用了公路，就应该交费。因为我们需要维护公路，等我们向他们陈清利害以后，他们应该会同意的。”罗伯特如实说道：“爱尔兰的情况他们都清楚，修建公路我们甚至也需要募捐，他们自然能理解。”

“至于不理解？那就别用呗。”罗伯特耸肩：“好了，施耐德部长，还有别的什么事吗？”

“这是今年的修路计划，我们拟定要新建二百公里，从都柏林到卡文的二级干道啊不是，是国道，初期投入可能要三十万英镑，之后的支出还不确定，但不低于二十万英镑。”

罗伯特爽快批准，没有问为什么要先修从都柏林到卡文的：“去财政部吧，不过你得快点，一会儿英国那边来人，财政部长会有其他事务。”

“嗯。”施耐德部长应了一声，拿起公文包走出了罗伯特的办公室。

下午，罗伯特便与几位部长亲自体验了从都柏林到贝尔法斯特公路的颠簸。

一共两百千米的路程，将近走了四个小时，好在罗伯特之前是当兵的，几位部长也都是平民出身。

这点小磨难不在话下，一行人风尘仆仆地到了贝尔法斯特，贝尔法斯特的市长约瑟尔夫和港口委员会的委员长史丹·利斯在市政厅门口迎接。

约瑟尔夫和史丹·利斯笑盈盈地过来，挨个与下车的众人握手。

约瑟尔夫作为市长，指着贝尔法斯特市政厅介绍道：“1613年，根据英王詹姆斯一世陛下的指令。一座码头在拉甘河与法斯特河的交汇之处被建立，同时贝尔法斯特镇也被升格为自治市，1663年港口第一次扩建，1701年贝尔法斯特成为北爱尔兰最重要的港口，之后贝尔法斯特的发展日益繁荣，直到今天。”

“贝尔法斯特的港口、造船业、亚麻产业都是行业内的顶尖。”

罗伯特称赞不断：“当真是繁荣。”

其他部长也是赞不绝口。

约瑟尔夫市长本打算先为罗伯特等人接风洗尘的，但罗伯特却以为之后代表团来做好提前准备，要求去港口视察。

一行人又转场到贝尔法斯特港口。

作为总督，罗伯特是有资格参观军港的，不过这次主要是为了贸易协定而来，军港则是没有必要去视察。

罗伯特走下车走到防波堤上，海里是不断靠近的货船和引导的拖轮，抬头看着贝尔法斯特港一东一西两座高耸入云的灯塔，货运码头上是一座座港口门座起重机在不停忙碌。

底下是挥舞着旗帜的旗语工人和装卸工，在往后是仓库和旁边宽阔的堆场。