如此一来，人马都能两班倒，每天行进的路程增加到日行近七百公里。

马匹轮流上橇休息，每隔四五个冰凌坐标便换下来跑动，体力消耗大幅下降。

人的状态也好多了，之前在马上颠一天，晚上宿营时大腿内侧磨得生疼，现在坐在冰橇上有皮垫子，还能轮流打盹。

他们重新启程，但并未往南方深入，而是往水平方向的西方转进，打算探索侧面的特殊区域。

第二个坐标点就需要他们跑满两万公里了，不像第一个坐标点，还能再不冻洋上航行一段距离，登陆后只需跑大约一万多公里就能到。

不过按照新的行进速度，理论上一个月左右就能抵达。

只可惜再次奔腾一个月，第二个坐标点仍然没见到什么特殊的地方。

那里和第一个坐标点一般无二，除了冰还是冰。

路上还遇到了冰缝。

冰缝突兀的冒出了一大片，如同疤痕，宽度不一，窄的不过一米，宽的有四五米。

孙旭让队伍停下，先用投石探底，等了好一会儿都没有听到回响，不过好在并不是难以前行，他们将冰橇收回空间，纵马便能跨越。

马匹经过强化，跳个十几米的距离都不成问题。

这一路也并非一无所获。

起码冰凌坐标的设置被他们改造成了半自动。

起初每半小时停下来竖冰凌、点火盆，虽然耽误不了几分钟，但一天下来怎么也要停上十几次，累计起来也是不小的损耗。

这次他们只耽搁了一天，便向南方第三坐标点转进。

经过这几十天的磨合，冰橇跑得越来越顺。

一个月后，抵达第三坐标点。

仍然一无所获，开始向东方第四坐标点进发。

他们一开始的路线规划就是以蛇形路径串联，把共和国海域周边最近的两列特殊区域坐标全部实地勘察一遍。

即将抵达第四坐标点那会儿，孙旭等人表面上平静，心中却难免紧张，任谁连开三回一月一次的盲盒都空空如也时，情绪都很难毫无波动。

三个坐标，七万多公里，除了冰就是雪，连个起伏都没见到。

冰橇内的炉子上煮着开水，沸腾的气泡破裂声打破沉寂。

孙旭提起煮锅放在炉子边，舀了一杯热水沏上新茶，让一旁的队员给外面驾车的人送去。

茶是后方新收获的，产量已经可以小批量供应全域，就是炒茶的技术还不怎么样，泡出来的水带着一股焦香。

孙旭给自己也倒了一杯，靠在舱壁上慢慢喝。

茶汤的热量从喉咙一路暖到胃里，驱散了冰橇内壁渗进来的寒气。

没过一会儿，舱尾的观察员报告道：“距离上一座坐标三十二公里，七十公里内直线偏差已有百米左右，需要向左修正，已经告诉老胡了。”

话音刚落，冰橇的速度渐渐慢了下来。