他试图用肉眼找出风暴的出口方向。

但是很显然，这样做的难度十分之大。

他都几乎要把眼睛贴在那些玻璃上了。

两三秒后，他意识到这风暴的规模大得惊人，几乎不可能凭借肉眼确定当前飞机位于何处。

他于是把目光转向多功能显示器上的其他数据。

雷达的穿透力已经不能够确定高度和速度了。

这两个数据还有两种采集方式。

一种通过气压推算，气压传感器读取气压，将数据发给事先存储了气象资料的计算机，计算机随后输出高度给飞行员。

显然，这种方法现在不起作用。

而另一种方法就是更加朴素的惯性导航。

将飞行加速度和矢量进行累加，得到当前的高度和速度。

十几分钟的高速飞行，紊乱的气流，也给惯性导航系统积累了相当大的误差。

不过熟练的飞行员可以根据其中数值做一些估计。

梅南德斯勉强算是一个熟练的飞行员，至少他飞莫比乌斯号的时候就飞得很好。

他根据操纵杆反馈的手感推断，当前飞机飞行速度比表显数字要慢，因为转向十分地不灵敏。

而高度说不定比他们想象的要更高。

此时梅南德斯敏锐地察觉到了危险，他们可能要失速了。

于是一个选择题摆在了他的面前。

是保持迎角继续爬升，以求尽快脱离风暴？

还是改平飞机，避免失速，另寻出路？

犹豫，尤其是在这种情况下，对任何一个飞行员来说都是致命的。

但是梅南德斯很快冷静了一下。

他仔细分析了当前的飞行姿态。

他仔细分析了当前的飞行姿态。

尽管他看不见地面，但是漆黑一片的太空却就在头顶。

那黑色的出口看起来如此之近，几乎触手可及。

但是梅南德斯并不傻，他知道那风暴比他想象中要高得多。

黑色的星空根本像是海市蜃楼一般，可望而不可及。

不能再继续爬升了。

在这种情况下，首先要做的，是确保对飞机的控制。

他们不能失速。

于是梅南德斯轻轻推出操纵杆来改平飞机。

强大的气流让飞控几乎失去了灵活，这个动作没有助力显得十分吃力和费劲。

所以三秒钟之后，梅南德斯改平飞机的动作还没有完成。

此时，操纵杆剧烈振动起来。

失速振杆。

飞控终于发现了他们的速度过低，启动了操纵杆里的马达来给飞行员反馈。

“我太讨厌这些民用飞机了！”

“军机里就没有这些没用的花头，只会让我握不稳操纵杆的东西。”

一旁的多功能界面里有关闭的虚拟按键，不过显然梅南德斯没有办法腾出手去按。

他只好费劲地握住不断振动的操纵杆，用尽量轻柔、平稳的动作，让飞机的机头指向地平线。

“警告，最大迎角。”

警报声，在机头下降时才姗姗来迟。

“可能会很颠簸，抓稳了。”

在后舱的众人们早已抓握住了一切看起来牢固的东西，让自己不至于在梅南德斯做机动的时候被甩到舱壁上。

事实证明梅南德斯说得没错。

飞机突然开始剧烈摇晃起来，接着竟然开始旋转。

强力的气流裹挟着这仿佛是一粒尘埃的飞行器。

飞控不停地发出“无法改出”的警告，那操纵杆也像是焊死了一样，无法转动半分。

梅南德斯在过载中努力抬头，透过挡风玻璃向外面看去，夜空已经不在视线内了。

这说明在刚才的失控中，机头已经指向了下方。

好消息是，失速警报已经解除，因高度的降低，飞机重新获得了速度。

坏消息是，他们被卷入了风暴中，现在飞机不停旋转，迟早会被撕碎或者砸向地面。

梅南德斯拼命向后拉操纵杆，试图让机头重新指向攻角的正方向。

这是标准的改出策略，关键在于平稳地过渡，在完成指向的过程获取足够的速度。

但是现在坐在驾驶位置上的梅南德斯认为，真正的问题是他扳不动操纵杆。

那东西被拽着往前，也就是机头下沉的方向。

“往风暴里面飞！”

梅南德斯听见身后传来这样的呼喊声。

他无暇回头，只知道是一个他从来没听过的女人的声音。

正是那个从来没在他面前说过话的艾拉。

“照她说的做吧。”

接着是杰克的声音。

梅南德斯稍稍一愣，跟自己的理智做了两秒钟斗争，最后还是决定照做。

他紧握操纵杆，让其慢慢向下。

而机头神奇地指向了风暴的中心。

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