大船下海

天禧六年三月，赵汝良一行轻车简从来到登州。

随行的只有新任内阁首辅严崇文，以及吏部、户部、兵部、工部的几位要员。

自天禧元年设立制船司以来，此处便成为大宋建造远洋海船的核心之地。

登州城外，早已有人等候。

为首的两人，一个是燕王赵士嵘，另一个是登州知府周义文。

两人身后，还站着登州各级官员，船厂工匠代表，以及当地士绅，乌压压站了一片。

马车停稳，赵汝良掀帘而出。

燕王和周义文连忙上前，准备跪下行礼。

“臣等恭迎……”

话未说完，赵汝良已经快步上前，一左一右扶住了两人。

“快快请起。”

他用力托住两人的手臂，脸上带着笑意。

“诸位都辛苦了。”

“走，快带朕去看船！”

船厂设在登州城东，紧邻海湾。

那亦是赵汝良人生

大船下海

他又说了一个好字。

接着赵汝良忽然想起什么，转头看向一旁的兵部侍郎，语气郑重。

“海上日子苦，一定要让将士们吃好，穿好，住好。”

“舱室里要设软席，不能让将士们睡硬木板。军饷要按时发放，一文钱不许拖欠。蔬菜肉食要足额供应，务必要保证新鲜。”

兵部侍郎连忙躬身领命。

他随即压低声音问身旁的内侍：“内帑还有多少钱？”

内侍犹豫了一下，小声答道：“回陛下，还剩不到五十万贯。”

赵汝良点点头，打消了用内帑捐钱的念头。

这些年，商税改革成效显著，如今大宋每年国库收入达到近六千万贯，且在逐渐上涨。除去军费、俸禄等必要开销，每年仍有不少结余。

但这些结余，赵汝良分文未取，全部存于国库。

远洋海船事宜，由于他要求用料做工都做到最好，绝不许偷工减料，再加上水兵训练，伙食俸禄等，每年便要花费约一百万贯。

于是他转向户部尚书，语气平静却不容置疑：

“户部今后还需加大投入，每年不少于一百五十万贯，上不封顶。”

户部尚书连忙躬身：“臣领旨。”