第二个问题也更加紧迫且现实。

运力。

你要全国各地聚集几百万的劳力，进行全国的大基建。

那么那几百万甚至几千万吨的水泥怎么运呢。

用骡子来拉，还是用马来拉。

总不可能让人来扛吧。

扛个几百米还好，几百公里的山路谁能扛。

什么？

你说用火车，用卡车。

运力根本不够。

之前就说到了全国机械工业飞速提升，那么同样所消耗到的燃料也有很多。

哪怕工业提升，开采煤矿的设备同样得到了提升，采煤效率能够呈正循环地跟上来。

但煤并不是你采出来就能直接放在工厂里用的，还得运出去。

全国各个汽车厂的生产线都快冒烟了，可生产出来的汽车和货车还是不够用。

更不用说搞大型基建是需要重型卡车的。

并且还需要极好的大卡车，拥有一定越野能力的。

不然怎么可能能实现从无到有的建设。

只有把水泥运到了山上，才能让山上修出公路来不是。

第三点就是技术人员的极度匮乏。

对，全国各个大厂确实是模仿着轧钢厂，不少大厂都弄出了建设处。

但里面的大多都是搞搞小基建，修修房子。

哪怕经过培训，对于基建懂一些，但也只能算得上是中高层的技术人员。

负责修路整体的高级技术人员，现在国家是没有的，或者说是相对来说极其急缺的。

哪怕一个施工队只需要那么一个技术头头。

可分散开来，全国各地一起搞，那也是需要几百上千个的。

这几百上千个会修公路相关知识的技术头头，你从哪里搞。

并且这些难题还只是最基本最严重的物质阻力。

更不用说，背后还存在着许许多多的小问题。

譬如那么多的外来人口，应该如何管理。

譬如人身安全，民事法规条例应该如何设计。

现阶段，外地来往都需要证明。

那要是搞这样的施工队，百万级的证明调度来往，在管理方面是不是又是一个重大的麻烦事。

现阶段国家物资虽然在疯狂提升，但提升速度能不能支撑一个百万级人口得到工资的通货膨胀。

这完全不同于全国电网的建设，电网铺设的难度和修公路的难度不是一个级别的。

真要搞的话，钱又从哪出。

国家确实在渐渐富起来，但也绝对没富到那个程度。

等等诸多问题不一而足。

纵然这个计划对国家有莫大的好处，但所面临的问题也是巨大的。

最终陈向东只能无奈地离开经济部。

不过岳玄明对于他这个想法还是有所考量的。

他觉得可以先以四九城为中心，对周围进行辐射，多修建几条公路试试水。

如果真的行的话，再慢慢来。

陈向东回到家，直接将自己重重地扔到了床上。

他抬起手揉了揉太阳穴。

劳累的是他的精神力。

这几天一直在想事情，他也不由得感到了一点点乏。

怪不得经济部里的那些个老家伙，一个比一个憔悴。

于海棠注意到了他的疲累。

她轻柔地走上前来，将陈向东的脑袋扶到了自己的腿上，帮忙按摩脑袋。