他的车在弯道中多次出现明显的外抛，轮胎在极限边缘反复尖叫，好几次车尾几乎要扫到护栏。

但他每一次都硬拉回来了，用更加粗暴的方式把车控制在线路上。

林川跟在后面，他能看到黑色跑车的驾驶风格正在变得越来越不计后果。

对方入弯的角度比之前更极端，出弯加速的时机更早，很多次他以为对方会撞上护栏或者冲出路面，但黑色跑车总是在最后一瞬间被拉回来。

这种开法对车的损耗极大，对车手的神经消耗也极大，但林德显然不在乎这些。

他的车速一直在提升，完全没有收手的迹象。

进入第二段盘山公路之后，路况变得更差。

路面有多处修补过的痕迹，有些地方沥青已经龟裂，碎石和沙土覆盖在路面表层，抓地力明显下降。

黑色跑车在这种路面上依然保持着高速，轮胎在砂石上抓不住地面的时候车身会侧滑，但他每一次都用方向盘和油门同时修正，不让车失控。

林川在距离他大约三十米的位置跟着。

他没有像林德那样在砂石路段强行保持速度，而是稍微减了一点速，用更稳的方式通过那几个低抓地力的路段。

这种策略让他在通过砂石路段之后重新提速，追回了之前损失的距离。

第三个弯道是一个反倾斜的回头弯，路面在弯道处向外倾斜。

林德的车在入弯时没有充分减速，车身进入弯道之后立刻被离心力推向了外侧。

左前轮压上了路肩的边缘，车轮在混凝土路肩上剧烈跳动了一下，车身几乎失去控制。

林德在方向盘上大幅度地修正了两把，油门松了又踩，车尾猛地甩向左侧然后又被拉回来。

他的车在弯道中划出了一条清晰的轨迹，速度骤降。

林川抓住了这个机会。

他的车在入弯时保持了一个相对稳定的速度，虽然没有像林德那样激进，但过弯的线路更流畅。